高铁票价之所以昂贵，主要可以归结为以下几个原因：
建设成本高：
高铁线路的建设成本非常高，包括土地拆迁、原材料和人力成本等。例如，武广高铁的建设成本最初预计为930亿元，但实际投资可能远高于此数字。
运营成本高：
高铁的运营成本包括电力消耗、列车维护、人工费用等。高铁列车运行速度快，消耗的电力比动车多，且需要专门的检修和维护，这些都会增加运营成本。
舒适度高：
高铁提供比普通火车更舒适的乘坐体验，尤其是商务座，这要求更高的服务质量和设施投入。
电力成本高：
高铁列车运行时耗电量大，例如每小时耗电量约为1万元人民币，电力成本在票价中占有显著比重。
法规定价：
根据国家的法规，高铁和动车的票价是按照行驶距离来计算的，高铁的票价通常高于动车。
市场定位：
高铁主要服务于城市间快速往来，满足商务和旅游需求，因此其票价高于主要服务于中短途的动车。
经济回报周期长：
高铁的投资回收周期长，虽然长期来看有盈利潜力，但短期内可能难以实现百分百的盈利。
带动相关产业发展：
高铁建设还能带动相关产业发展，这也是其高票价的一个原因。
综上所述，高铁票价昂贵是由其高昂的建设与运营成本、高电力消耗、高标准的服务质量要求、以及市场定位等多方面因素共同决定的。这些因素共同作用，使得高铁票价相对于其他交通方式显得较高