动车之所以能够快速行驶，主要归因于以下几个方面的设计和优化：
动力分散技术
动车组的动力装置不是集中在车头，而是分散安装在每节车厢上，每节车厢都配备有电动机，使得每个车轮都能提供动力旋转。
这种设计不仅增加了牵引力，还提高了制动效率和调速性能。
轨道系统
高铁采用无砟轨道，这种轨道系统减少了轨道连接处的震动，使得列车能够平稳高速行驶。
无砟轨道相比有砟轨道，减少了摩擦阻力，提高了列车的运行速度。
动车组设计
动车组的每个车厢都像一个火车头一样，能够独立提供动力，使得整个列车像赛龙舟一样，所有车轮一致地运转，提高了团结力量，列车相对变轻，从而加速。
流线型外形
高铁列车的车头设计成流线型，可以减小空气阻力，降低能耗，让列车跑得更快。
先进的信号系统
高铁采用先进的信号系统，允许列车在高速行驶时保持与调度中心的即时通信，提高了运行的安全性和效率。
减少停靠站点
高铁线路设计时考虑了高速运行的需求，通常停靠站点较少，减少了停靠时间，使得整体运行时间感觉更快。
这些因素共同作用，使得动车能够在轨道上高速、平稳地行驶，提供快速便捷的客运服务