货车的利润情况存在较大差异，受多种因素影响，包括运输距离、货物类型、运输成本、市场竞争等。以下是一些具体的利润情况：
普通货物运输
利润一般在15%左右，最低也有五倍，有的可以达到十几倍利润。
中长途运输
以30吨货车为例，运输距离500公里左右，运价每吨每公里0.3-0.5元，一趟运费收入约4500-7500元。若运输距离更长或更短，运费收入会相应增减。
高附加值货物
运输生鲜、精密仪器等高附加值货物，因对运输条件要求高，运价也高，利润会更高。
低附加值货物
运输煤炭、砂石等低附加值货物，利润则相对较低。
自有车辆
一个人开，自己的车，货源充足，一个月收入可达1万5到2万，但每年的保险和保养费用也是一笔不小的支出。
整体收入水平
大多数卡车司机的月纯收入在5000元至10000元之间。
平台抽取费用
不建立拉货平台，而是采取会员制，司机每个月需要交会员费，普通会员499元，高级会员699元。
销售卡车
纯利润一般不会超过5%，主要原因是疫情的影响，但随着疫情结束，生产会很快发展起来，卡车的销量和利润有望提升。
渣土车
一趟一般能赚300元左右，行情好的时候一年能有二三十万净钱，但事故率也不低。
综合以上信息，货车的利润情况因多种因素而异，既有高利润的情况，也有相对较低的收入水平。建议具体分析自身情况，如运输路线、货物类型、车辆类型等，以获得更准确的利润估算。