美国没有建设起真正意义上的高铁网络，主要原因可以归纳为以下几点：
发达汽车产业与道路网络
美国以其发达的汽车产业和全面覆盖的高速公路网络而闻名，人们习惯于使用私家车和高速公路进行长途旅行。
土地征用困难与城区规划限制
土地私有制增加了高铁建设的成本和技术难度。
美国公路覆盖率高，城市规划饱和，难以提供轨道交通发展的空间。
高成本与技术挑战
高铁建设成本高昂，技术和维护费用庞大。
尽管美国在货运铁路方面表现出色，但在客运铁路方面相对较少投资。
经济因素
美国人口分布不均，高铁客流量可能不足以支撑运营成本。
投资回报低，资本家可能因高铁无利可图而不愿投资。
社会与文化因素
美国人生活节奏较慢，对高铁需求不迫切。
环保意识相对较低，高铁建设可能引发的环境问题可能遭到反对。
政策与政治因素
美国是两党制国家，高铁建设可能影响现有交通产业和政治资本家的利益。
联邦政府和地方政府在高铁项目上的目标不一致，缺乏强有力的全国性高铁建设规划和协调机制。
地理因素
美国地广人稀，城市间距离远，高铁需求有限。
高铁对地理和路况有高要求，美国复杂的地理环境增加了建设难度。
资金问题
高铁建设需要巨额投资，政府支持不足，私人投资者对风险存有顾虑。
以上因素综合作用，导致美国在高铁建设方面进展缓慢，至今没有形成广泛的高铁网络