烧机油是指发动机在运行过程中，机油通过某些途径进入燃烧室，并与燃油一同燃烧的现象。正常情况下，机油的作用是润滑发动机内部零件，减少磨损，而不会参与到燃烧过程中。烧机油会导致排气管冒蓝烟，机油消耗量异常增加，并可能引起怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等问题，严重时可能导致发动机润滑不足，造成难以修复的损伤。
烧机油的原因可能包括：
1. 活塞环磨损或卡滞，导致密封效果下降，机油进入燃烧室。
2. 气门油封老化或损坏，造成机油泄露至燃烧室。
3. 涡轮增压器故障，如轴承损坏或密封件失效，导致机油渗漏并被吸入燃烧室。
4. 曲轴箱强制通风系统（PCV）故障，导致过多的机油蒸汽进入进气系统，最终被燃烧。
5. 发动机高真空度，需要开发新的油环进行有效密封。
6. 油底壳中的油量过多，导致机油甩至汽缸壁，进入燃烧室。
7. 活塞环不适合发动机类型或工作类型，导致机油消耗增加。
8. 使用劣质机油，导致积碳加重，关键部件脆化。
9. 燃油品质问题，导致燃烧室内形成大量积碳。
10. 空气滤清器堵塞，导致进气不畅，机油在负压情况下吸入燃烧室。
11. 机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
12. 废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏。
预防烧机油的措施包括使用符合车主手册要求的机油，定期检查和更换机油及滤清器，保持发动机内部清洁，以及及时维修或更换损坏的发动机部件。