Jeep指南者的四驱系统表现如下：
适时四驱系统：
指南者配备的是适时四驱系统，这种系统在大部分行驶条件下以前轮驱动为主，只在必要时（如车轮打滑）才切换到四驱模式。这种结构的四驱系统结构相对简单，更适合城市SUV使用，日常驾驶体验与前驱车没有太大区别。
动力分配：
在打滑状态下，电子限滑系统能够起到一定的辅助作用，但驾驶员的技术仍然非常重要。指南者的四驱系统自动介入比较及时，但去得也比较快，因此手动切换动力分配会更合适。动力分配方面表现非常好。
越野性能：
指南者的四驱系统具备一定的越野能力，特别是在应对泥泞、雪地等路况时表现较为出色。车辆可以通过中央多片离合器实现前后轮扭矩的实时分配，最大扭矩输出可以达到50:50，保证了强劲的脱困能力。
通过性：
指南者的最小离地间隙为19cm，涉水深度达到500mm，前后接近角分别为30.3°和24.4°，这些数据在同级别SUV中表现优秀，可以应对一些较为野的路况。
操控与舒适性：
指南者的底盘调校偏中性，悬架行程较短，提供了扎实的行驶质感，过弯时支撑良好，适合年轻和运动的定位。不过，悬架对于细碎震动的过滤不够彻底，舒适性一般。
配置与价格：
顶配版指南者配备了较为全面的配置，包括先进的四驱系统和豪华音响等，性价比较高。不过，一些用户反映起步动力稍显不足，且没有自动落锁功能。
综合来看，Jeep指南者的四驱系统在城市驾驶和轻度越野场景下表现优秀，具备良好的动力分配和越野能力，适合需要一定越野性能且注重舒适性的消费者。如果需要更专业的越野性能，可能需要考虑其他硬派越野车。