调整双缸柴油机的气门通常遵循以下步骤：
准备工作
确保发动机冷却，避免烫伤。
准备必要的工具，如扳手、塞尺、螺丝刀等。
确保工作区域光线充足，便于操作。
定位活塞
找到发动机第一个气缸的上止点（TDC），通常通过旋转曲轴实现，直至曲轴上的标记与发动机上的参考标记对齐。
确保气门处于关闭状态，即进气门和排气门都完全关闭。
检查和调整气门间隙
使用塞尺检查每个气门的间隙，气门间隙是指气门杆与摇臂之间的间隙。
根据制造商的规格调整气门间隙，进气门间隙通常为0.30-0.35mm，排气门间隙通常为0.40-0.45mm。
如果间隙不正确，使用螺丝刀调整摇臂上的调整螺钉，直到间隙符合规格。
重复调整
调整完第一个气缸的气门后，旋转曲轴180度，使第二个气缸到达上止点。
重复上述检查和调整步骤，确保两个气缸的气门间隙都符合规格。
确认调整
再次检查所有气门的间隙，确保没有遗漏或错误。
如果需要，进行微调以确保所有气门间隙都准确无误。
完成和清理
确认所有气门间隙正确后，清理工作区域，将所有工具和零件归位。
启动发动机，检查是否有异常噪音或运行不稳定的情况，确保调整工作完成得当。
请根据您的具体发动机型号和制造商的指导手册进行详细操作，因为不同的发动机可能有细微的调整差异。