动车之所以能够快速行驶，主要归因于以下几个方面的设计和优化：
动力分散设计
动车组的动力装置分散安装在每节车厢上，每节车厢都具备一定的牵引力，可以独立运行。
这种设计使得动车的整体动力得到增强，并且提高了制动效率和调速性能。
先进的轨道系统
中国高铁主要采用无砟轨道，这种轨道系统减少了轨道连接处的振动和噪音，提高了列车运行的平稳性。
轨道会根据季节变化进行调整，以适应钢轨的热胀冷缩，确保列车能够全速行驶。
动车组技术
动车组采用电动机驱动，每个车厢都配备电动机，使得车轮可以提供动力旋转。
这种设计使得列车变速更为灵活，并进一步提升了速度。
电气化技术
高铁采用先进的电气化技术，通过接触网供电，将电能转化为机械能，驱动列车前进。
高铁列车使用工频（50赫兹）25千伏单相交流电，这种电力供应方式保证了动车的持续高速运行。
外形设计
高铁采用流线型外观，降低了空气阻力，提高了行驶速度。
减少停靠站点
高铁线路设计时考虑了高速运行的需求，整体停靠的站点相对较少，使得运行时间更短，感觉上更快。
综合优化
高铁在建设过程中考虑了多种因素，包括轨道、电气化、动力系统、外形设计等，通过综合优化实现了高速稳定的运行。
这些因素共同作用，使得动车能够在高速的条件下安全、稳定地运行