汽车发电主要依靠发动机带动发电机旋转，通过发电机将机械能转换为电能。以下是汽车发电的详细过程：
发动机运转：
当汽车发动机启动并运转时，发动机曲轴上的皮带轮会带动发电机转子旋转。
能量转换：
发电机内部的定子线圈在转子旋转时切割磁力线，根据电磁感应原理，在定子绕组中产生交变的感应电动势。
交流电生成：
产生的交流电经过内部的整流桥转换成直流电。
电压调节：
现代汽车发电机通常配备有电压调节器，可以根据电瓶的电量状态和电气系统的需求来调节输出电压和电流，确保输出电压稳定。
电能供应：
直流电供给汽车电气系统使用，并为蓄电池充电。
电能储存：
多余的电能会流入蓄电池中进行储存，以供启动发动机、照明、娱乐等使用。
复合电源系统：
当发动机未启动时，全车用电由蓄电池提供；当发动机启动后，全车用点由蓄电池与发电机共同提供。
充电终止：
当蓄电池电压升高至约13.8-14.2V（蓄电池的充电终止电压）时，发电机调节器会切断或降低励磁，使全车电压稳定在这个电压上，以利于蓄电池的充电。
通过上述过程，汽车能够实现自我发电，并确保电气系统的稳定供电