助力油温高可能由以下原因引起：
转向助力系统中混入空气：
空气在低压区从油中逸出形成气泡，在高压区气泡被压缩放热，导致油温升高。
高负荷运转：
汽车在高负荷状态下运转会影响助力油的黏度，降低其润滑冷却效果，从而引起油温升高。
冷却循环系统工作不良：
如果冷却循环系统未能正常设计或运行，会导致助力油无法有效散热，从而油温升高。
环境温度过高：
在高温环境下长时间使用，且冷却不足，也会使油温过高。
机械元件摩擦：
转向助力系统中的机械元件摩擦会产生热量，大部分热量被助力油带回油箱，导致油温升高。
助力油不足或质量不佳：
助力油不足会导致循环冷却效果差，无法散发热量；油质不佳或黏度等级不符合要求也会影响冷却效果和油液流动性。
液压泵流量过大：
流量过大的液压泵会产生过多溢流，增加功率损失，导致油温升高。
液压系统泄漏：
系统内泄漏会导致功率损失，产生热量，使油温升高。
散热不良：
如管路散热能力不足、安全阀位置设置不合理等，会导致多余热量无法有效散发，从而引起油温升高。
发动机负荷过高：
发动机在高负荷下产生的余热过多，超过散热能力，也会导致油温升高。
建议定期检查转向助力系统的密封性、冷却系统和液压油状况，确保系统正常运行，避免油温过高。