柴油机拉缸的特征主要包括以下几点：
转速下降和功率减小：
拉缸会导致柴油机的转速明显下降，功率输出减少，严重时甚至会自行停车。
运转声音异常：
拉缸后，柴油机在运转时会发出沉重而不正常的声音，可能伴随有敲缸声和窜气声。
温度升高：
拉缸会导致冷却水温度、汽缸温度和机油温度明显升高。
曲轴箱冒烟：
拉缸严重时，曲轴箱会冒烟，并可能嗅到油焦味。
机油压力降低：
观察仪表可发现机油压力降低，冷却水温度上升，柴油机输出功率明显下降。
排气异常：
拉缸后，排气可能增大并冒出蓝黑气体，有时还会有烧机油现象。
启动困难：
拉缸导致气缸密封不严，启动时可能感到困难，需要更多机油支持怠速运转。
严重时卡死：
在极端情况下，活塞可能在缸套内被卡死，导致柴油机突然熄火，曲轴无法正常转动。
润滑不良：
气缸润滑油不足或供油中断，导致金属直接接触而拉缸。这可能是由于油底壳机油太少或机油质量太差，或者柴油机温度过高等原因造成。
磨合不够充分：
磨合期未按要求进行，负荷分配不合理，或者磨合时间不足，都可能导致拉缸。
冷却不良：
冷却系统故障导致气缸和活塞温度过高，润滑不良，进而引起拉缸。
活塞环工作不正常：
活塞环开口间隙过小、天地间隙过小、积碳过多或断裂等原因，会导致拉缸。
燃用劣质燃油：
使用劣质燃油会导致燃烧残渣多，排气温度升高，未及时采取技术措施，也会引起拉缸。
修理装配错误：
在修理过程中如果活塞销卡环漏装或未完全装入，或者活塞环装错、装反，也会造成拉缸。
这些特征可以帮助判断柴油机是否出现拉缸故障，并采取相应的措施进行维修。建议定期检查和维护柴油机，以确保其正常运行和延长使用寿命。