飞机刹车主要有以下几种方式：
减速板
位于机翼上表面，可以翻起一定角度，起到减小升力、增加阻力的作用。
发动机反推
通过改变发动机喷出的气流方向，使气流向侧面前方喷出，从而起到减速作用。
起落架轮胎刹车
利用液压将动片与静片挤在一起产生制动效果，材料一般为石墨复合材料。
主起落架刹车装置
在客机主起落架轮毂上安装有刹车片，材料为碳陶瓷复合材料，通过刹车片间的摩擦降低飞机速度。
机翼扰流板
在飞机接触跑道时自动伸出，减少升力，帮助飞机贴地滑行。
盘式刹车
通过夹钳将刹车片压向轮子的转子，产生巨大的摩擦力，迅速降低飞机速度。
自动刹车系统
飞行员可以选择自动刹车减速率，系统进行自检后处于准备状态，满足条件后可自动进行刹车。
停留刹车
用于飞机落地后长时间停留，通过操作手柄将刹车液压油封闭在刹车装置中。
独立刹车系统
由两个独立的刹车装置组成，分别安装在飞机的主轮和前轮上，同时工作产生摩擦力减速。
动力刹车系统
利用发动机的反推装置产生反向推力，尤其在飞机满载或逆风条件下效果显著。
这些刹车方式可以单独使用，也可以结合使用，以实现最佳的减速效果。飞行员根据不同的飞行阶段和需求选择合适的刹车方式。