轻轨和地铁的区别主要体现在以下几个方面：
建设形式
地铁通常建设在地下或高架桥上，线路独立于道路，不受交通拥堵影响。
轻轨则一般建设在地面或高架桥上，线路往往与道路共享，具有较强的灵活性。
车辆类型
地铁一般使用地铁列车，车体较大，装载乘客数较多。
轻轨一般使用轻型电车或电动列车，车体相对较小。
运行速度
地铁通常运行速度较快，平均时速在60公里以上。
轻轨由于共享道路，运行速度相对较慢，一般在30-40公里之间。
覆盖范围
地铁通常覆盖较大的城市区域，连接城市的主要交通枢纽和人口密集区。
轻轨一般覆盖较短的距离，连接低密度区域或人口较少的城市区域。
客流量
地铁能够容纳更多的乘客，承载能力较大，高峰小时单向运输能力通常在3万到7万人次之间。
轻轨的乘客容量相对较小，高峰小时单向运输能力通常在1万到3万人次之间。
轨道重量和曲线半径
地铁的轨重一般要大于13吨，平面曲线半径不小于300米。
轻轨的轨重一般小于13吨，平面曲线半径一般在100米到200米之间。
编组数和车辆定员
地铁每列车的编组数多于轻轨，车辆定员亦多。
轻轨列车的编组数较少，车辆定员也较少。
造价成本
轻轨每公里的造价相对较低，约为1.5亿元左右。
地铁的造价较高，每公里约6亿元左右。
路权
轻轨列车通常具有进入标准混行区间能力，可以在道路上与其他车辆共享轨道。
地铁列车通常具有独立的路权，不能与其他车辆混行。
技术特点
轻轨列车的设计通常更轻便，外观可能类似于有轨电车，但更现代化，多采用电力驱动，部分采用磁悬浮技术，提供更高的运行速度。
地铁列车通常采用重型钢轨，轨道结构坚固，能够确保列车在高速运行时的稳定性。
总的来说，轻轨和地铁在设计、建设、车辆、运行速度、覆盖范围、客流量、轨道重量和曲线半径、编组数、车辆定员、造价成本、路权以及技术特点等方面存在明显的区别。选择哪种轨道交通系统取决于城市的具体需求、地理条件以及经济能力。