思域的底盘表现 较为出色，具体特点如下：
独立悬挂系统：
思域采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。前麦弗逊式悬架结构简单，占用空间小，能够有效地过滤路面的细小颠簸，为驾驶者提供较为舒适的驾驶感受。后多连杆式独立悬架则能够更好地控制车轮的运动轨迹，提高车辆的稳定性和抓地力。
高刚性和高强度材料：
思域的底盘部件采用了高强度的钢材和铝合金材料，不仅减轻了底盘的重量，还提高了底盘的强度和耐久性。这种设计有助于提高车辆的操控稳定性和安全性。
先进的电子辅助系统：
思域配备了车身稳定控制系统、牵引力控制系统等，这些系统能够在车辆行驶过程中实时监测车辆的状态，并根据需要对车轮的制动力和动力输出进行调整，进一步提高车辆的行驶安全性和稳定性。
良好的操控性能和舒适性：
车主反馈显示，思域的操控性能较好，左右轮互不干扰，走颠簸路面也不怕。座椅较软，悬架有韧性，发动机声音和隔音方面略大，整体驾驶感受轻快。
较低的离地间隙：
思域的底盘离地距离为105mm，属于一般偏低水平。这种设计有助于营造轿跑的车身线条，但可能会影响车辆通过一些障碍物或凹凸不平路面的能力。
总体来说，思域的底盘在操控性、舒适性和稳定性方面都有不错的表现，尤其是其独立悬挂系统和先进的电子辅助系统，使得这款车在驾驶体验上较为出色。不过，较低的离地间隙可能会对某些路况下的通过性造成一定影响。