缸压，也称为 气缸压力，是指 活塞在压缩行程到达上止点时气缸内的压力。它是衡量发动机性能的重要指标之一，可以反映发动机的健康状态和各个部件的密封性能。缸压的正常范围因发动机型号、车型、使用年限、维护状况以及检测方法等因素而有所差异。
测量方法 ：使用气缸压力测试仪来测量，需要正确连接到发动机的火花塞或点火线圈。
正常范围
对于捷达这样的大众车型，缸压的正常范围通常在90-110kPa（千帕）之间。
汽油机的缸压一般在8至11bar，柴油机的缸压一般在12至16bar，具体数值需参照车辆手册。
缸压不足的原因
发动机单缸气缸压力低，通常是由于气门密封不良造成的。
发动机相邻两缸气缸压力低，往往是气缸垫密封不良的表现。
气缸压力不足会导致气缸密封性降低，从而使发动机功率下降、启动困难，若个别气缸压力不足会使发动机运转不稳定。
缸压高的原因
燃烧室内积炭增加，减少燃烧室容积，增大了压缩比，从而出现缸压偏高的假象。
燃烧室内混合气过浓或者发动机温度过低，以及排气不畅或三元催化器堵塞也会导致缸压过高。
检测意义
通过检测气缸内的压缩压力，可以了解气缸、活塞、活塞环、气门、气门座、气缸垫的损坏情况，以及气缸间的压力差，是检查燃烧室密封性和判断发动机性能的重要手段。
建议定期检测缸压，以确保发动机处于良好的工作状态。如果发现缸压异常，应及时查找原因并进行维修。