驱动桥主要分为两种类型：
整体式驱动桥 （非断开式）：
也被称为非断开式驱动桥，其特点是半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连成一个整体梁。因此，两侧的半轴和驱动轮相关地摆动，并通过弹性元件与车架相连。这种驱动桥主要用于载货汽车和一些轻型车辆，如轻型货车、重型货车、中大型乘用客车，以及部分家用微型A0级轿车。
断开式驱动桥
断开式驱动桥主要用于与独立悬架相配合，主减速器壳固定在车架或车身上，驱动桥壳则分段并通过铰链连接。这种设计允许两侧的半轴和驱动轮在横向平面内相对于车身有相对运动，从而提高车辆的行驶平顺性和通过性。断开式驱动桥常见于需要独立悬架和驱动轮自由运动的车辆，如轿车、SUV和MPV等。
这两种驱动桥各有其独特的应用场景和优势，整体式驱动桥更适合于需要高承载能力和稳定性的场合，而断开式驱动桥则更适合于追求舒适性和操控稳定性的车辆。