马歇尔试验（Marshall Test）是一种 用于确定沥青混合料最佳油石比的试验。该试验最早由密西西比公路局的Bruce Marshall在1939年左右提出，并经美国陆军进一步完善。在二战期间，美国陆军工程兵团（USCOE）开始评价不同的热拌沥青混合料（HMA）设计方法，以用于军用机场道面设计。
马歇尔试验的过程包括：
试件制备：
按照设计配合比拌制沥青混合料，并将其分成多个等量部分。接着将混合料放入马歇尔试模中，在138℃至149℃的温度范围内压实，形成标准尺寸的圆柱体试件。
稳定度测试：
将成型好的试件在60℃的水浴中浸泡30至40分钟，以保证试件在测试时的温度稳定。然后，将试件放置在马歇尔试验机的压头和基座之间，以50.8mm/min的加载速度进行垂直加载，直到试件破坏，记录下最大荷载，即为马歇尔稳定度。
流值测试：
在加载过程中，记录试件从加载开始到最大荷载点的垂直变形量，即为流值。流值反映了沥青混合料的塑性变形能力，适当的流值有助于防止混合料在荷载作用下发生塑性流动或开裂。
通过马歇尔试验，可以绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线，最后确定出沥青混合料的最佳油石比。该试验不仅用于沥青混合料的配合比设计，还用于沥青路面施工质量检验，以及评估沥青混合料的水稳定性和低温抗裂性等性能。