轴承常用的配合方法主要有以下几种：
压入配合
轴承内圈与轴之间为紧配合，外圈与轴承座孔之间为较松配合。通过压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内。压装时，在轴承内圈端面上垫一软金属材料做的装配套管，装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小。
加热配合
通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。适用于过盈量较大的轴承安装。热装前将轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热至80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上。为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。
过盈配合
轴承内圈或外圈与轴或轴承座孔之间的过盈量大于零，通过紧配合确保轴承在运转过程中的稳定性和可靠性。适用于高速、高精度和要求稳定性较高的场合。
过渡配合
轴承内圈与轴之间的配合介于过盈配合和间隙配合之间，有时可能“过盈”，有时又留有间隙。适用于一般旋转负载的场合，能够平衡装配方便性和承载能力。
间隙配合
轴承内圈或外圈与轴或轴承座孔之间的间隙大于零，允许轴承与轴或轴承座之间有一定的相对运动。适用于需要承受一定径向或轴向位移的场合，如低速、低精度和可接受轻微相对移动的机械设备。
建议
选择轴承配合方法时，需要根据具体的应用场景和需求进行综合考虑，包括载荷性质、转速、精度要求、装配方式及成本等因素。例如，对于高速、高负载且需要高精度配合的场合，通常会选择过盈配合；而对于需要承受较大径向或轴向位移的场合，则可能更适合采用间隙配合。