中国高铁的提速历程如下：
第一次提速：
1997年4月1日，中国铁路第一次大面积提速调图全面实施，提速的列车最高运行时速达到了140公里。
第二次提速：
1998年10月1日，铁路实施了第二次大提速，增加了“夕发朝至”旅客列车和快速列车的数量，并开行了最高时速为160公里的旅客列车。
第三次提速：
2000年10月21日，铁路实施了第三次大提速，提速对象主要是陇海、新兰、京九等干线铁路，最高运行速度进一步提高。
第四次提速：
2001年10月21日，铁路实施了第四次大提速，京九、京广、沪杭哈大等铁路列车的运行速度进一步提升，铁路提速铁线路的延展里程达到了13000千米。
第五次提速：
2004年4月18日，铁路实施了第五次大提速，增开了19辆对最高运行时速为160公里的z字头直达特快列车。
第六次提速：
2007年4月18日，铁路实施了第六次大提速，京沪、京哈等干线铁路列车的最高运行时速达到了每小时200~250千米，并且从这天起，铁路正式开行了和谐号动车组，标志着中国铁路进入了动车时代。
京沪高铁提速：
2025年，京沪高速铁路预计将再次提速，届时CR450将采用世界领先的磁悬浮技术，把高铁速度提升到450公里。
贵广高铁提速：
2023年10月11日起，贵广高铁最高时速按300公里运营，进一步压缩了贵阳、桂林、成都、重庆、昆明等城市至广州、深圳、香港的高铁运行时间。
建议关注官方铁路部门发布的信息，以获取最新的高铁提速动态。