丰田卡罗拉的底盘设计在紧凑型车中算是比较标准的配置，它采用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合。这种悬挂配置在同级别的车型中相当常见，并且卡罗拉的底盘调校在运动性和舒适性之间找到了一个平衡点。
悬挂系统
前麦弗逊独立悬挂，提供良好的操控性和响应性。
后扭力梁式非独立悬挂，虽然不如双横臂或多连杆悬挂先进，但结构简单，成本较低。
底盘高度
卡罗拉的最小离地间隙为145mm，在同级别车型中底盘离地间隙不算小，提供了较好的通过能力。
悬挂调校
配备了专门调校的弹簧和减震器，电动助力转向系统也经过优化，提供良好的运动性和舒适性。
底盘保护
前后轮拱采用涂层和塑料护板包裹，底盘没有覆盖塑料护板，而是使用涂层处理，以隔绝砂石和降低噪音。
材质
底盘部分采用锻钢材质，这种材质强度高、刚度大，有助于提高车辆的稳定性和减震效果。
缺点
一些用户反映，卡罗拉的悬挂系统在传递颠簸时感觉较直接，长时间驾驶可能会感到不适。
油路保护欠佳，基本裸露在外，可能需要注意保护。
总体而言，卡罗拉的底盘在提供良好操控性和通过能力的同时，也注重乘坐舒适性。然而，与一些采用更先进技术悬挂系统的竞争对手相比，卡罗拉的悬挂系统可能在某些方面略显不足。