高中压缸联合启动是一种用于大型汽轮机的启动方式，它涉及中压缸和高压缸在发动机启动过程中的协同工作。这种启动方式可以提高发动机的启动效率和性能，确保发动机能够在最短的时间内启动并进入正常运转状态。
启动效率：
通过中压缸和高压缸的联合工作，可以更有效地加热汽缸，加速热膨胀，从而提高启动效率。
热态启动：
在热态启动时，中压缸启动可以缩短锅炉点火至冲转的时间，并解决热态启动参数高导致的问题。
控制策略：
高中压缸联合启动的控制策略涉及对高低压调节汽门开度的精确匹配，以及高低压旁路的控制方式。
适应特殊工况：
该启动方式对特殊工况有良好的适应性，尤其是在空负荷和极低负荷运行方面。
汽轮机启动方式：
高中压缸联合启动是大型汽轮机的主要启动方式之一，与高压缸启动和中压缸启动相比，它提供了更优的启动性能。
高中压缸联合启动系统已被广泛应用于汽车、飞机、船舶和工业机械等各种内燃机中。