欧蓝德的底盘表现 不错，具体优势如下：
整体布局结构紧凑，与同级别车型相比有优势。前悬架采用传统的麦弗逊结构，下摆臂和转向节均为铝合金材质，副车架为双层冲压钢板全框式结构，这种设计提供了良好的支撑和稳定性。
后悬架为多连杆独立悬架，减振器和弹簧采用一体式布置，能够更快地吸收振动，带来更好的乘坐舒适性。
在城市道路行驶时，欧蓝德的底盘能有效过滤掉路面的细小颠簸和震动，为驾乘者提供平稳舒适的体验。
在高速行驶时，车辆具有良好的稳定性，转向精准，能够给予驾驶者足够的信心。在弯道中，底盘能够提供较好的支撑力，减少车身侧倾，使车辆的行驶轨迹更加稳定。
欧蓝德的底盘调校较为扎实，在应对常见非铺装路面时表现良好。顶配车型配备的S-AWC四驱系统，在郊外游走时四驱性能更强，能够应对一些极端路况。
然而，欧蓝德的底盘也存在一些限制：
在面对极端复杂的路况时，比如连续的大坑洼或高强度越野环境，其底盘的通过性和耐久性可能会受到一定的挑战。
前悬结构相对简单，成本较低，主要用于照顾行车舒适性，而抗撞击能力相对较强。
后悬虽然加强，但主要用于高速及弯道表现，极限操控性能相对专业运动车型较弱。
总体来说，欧蓝德的底盘性能在城市和一般郊区道路的使用场景中表现出色，能够满足大多数消费者的日常需求。但如果您有较高的越野需求或追求极致的操控性能，可能需要进一步考虑其他更专业的车型。