蓄电池的内阻是指 电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。根据测量方法的不同，内阻可以分为交流内阻和直流内阻。由于充电电池内阻很小，测直流内阻时由于电极容量极化，产生极化内阻，故无法测出其真实值，而测其交流内阻可免除极化内阻的影响，得出真实的内值。
蓄电池的内阻包括以下几部分：
正负极板的电阻：
正负极板上的活性物质和导电剂等组成的电阻。
电解液的电阻：
电解液的电阻主要来源于其粘度和离子电导率。
隔板的电阻：
隔板对离子流动形成阻力，影响电池的内阻。
连接体的电阻：
连接体包括极柱、连接条等，其电阻也会影响电池的内阻。
测量蓄电池内阻的方法有多种，包括：
直流内阻测量：
通过向电池施加直流电压，测量其端电压的方法。由于极化内阻的存在，这种方法难以测得真实值。
交流内阻测量：
通过向电池施加交流信号，测量其交流电压和电流之间的相位差，从而计算出内阻。这种方法可以免除极化内阻的影响，得出较为真实的内值。
对于锂离子电池而言，内阻分为欧姆内阻和极化内阻。欧姆内阻由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成。极化内阻是指电化学反应时由极化引起的电阻，包括电化学极极化和浓差极化引起的电阻。
降低电池内阻可以改善电池的性能和寿命，例如通过使用功能涂层对电池导电基材进行表面处理，可以降低内阻，提高电池的倍率性能和循环寿命。