气缸的主要组成部分包括：
缸体：
缸体是气缸的主体部分，通常由铸铁或铝合金制成，用于容纳活塞并进行往复运动。缸体内部有多个圆柱形的孔，每个孔内都有一个活塞在上下运动。
端盖：
端盖位于气缸体的两端，用于封闭气缸并防止气体泄漏。端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件，端盖材料可以是可锻铸铁、铝合金或黄铜。
活塞：
活塞是气缸中的受压力零件，由铝合金或铸铁制成。活塞上设有密封圈以实现双向密封，防止气体泄漏。耐磨环可提高气缸的导向性和减少密封圈的磨耗。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度决定。
活塞杆：
活塞杆连接活塞和外部机构，通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理的不锈钢或铝合金制成，以防腐蚀并提高密封圈的耐磨性。
密封圈：
密封圈用于回转或往复运动处的部件密封（动密封）和静止件部分的密封（静密封）。常见的密封圈类型包括O形圈、橡胶平垫圈等。
磁环：
在有传感器的气缸中，磁环用于检测活塞的位置或运动状态，以便进行精确控制。
其他附加部件：
根据不同的应用需求，气缸还可能包括其他附加部件，如缓冲机构、导向套、油雾润滑系统等。
这些部件共同协作，使气缸能够完成压缩空气使活塞移动，并通过改变进气方向来改变活塞杆的移动方向，从而实现各种运动和控制功能。