动力粘度，也称为动态粘度或简单粘度，是 流体在流动时产生的内摩擦力的大小。它定义为应力与应变速率之比，数值上等于面积为1平方米、相距1米的两平板，以1米/秒的速度作相对运动时，因之间存在的流体互相作用所产生的内摩擦力。动力粘度的单位是牛顿秒每米方（N·s/㎡），即帕斯卡秒（Pa·s）。
动力粘度是表征液体粘性的一个参数，常见液体的粘度随温度升高而减小，而常见气体的粘度随温度升高而增大。在道路工程中，动力粘度是反映沥青在高温下性能的重要指标。例如，在我国夏季，沥青路面的温度可能达到60℃以上，此时动力粘度可以真实地反映路面的实际使用情况。粘度大的沥青在荷载作用下产生较小的剪切变形，弹性恢复性能好，残留的永久塑性变形小，即路面抵抗车辙的能力强。
此外，沥青的黏度还可以用动力黏度来表示，动力黏度是指沥青在某一温度下的粘度，通常用单位为dmm的动力粘度来表示。例如，沥青70-100的动力黏度为70到100dmm，该沥青的适用范围较广，常用于工业和建筑材料的生产，例如道路沥青、建筑防水材料等。
综上所述，动力粘度是衡量流体在流动状态下内摩擦力大小的重要参数，对于理解和预测沥青在高温环境下的性能具有重要意义。