测量摩托车线圈的好坏可以通过以下方法：
使用万用表测量电阻
点火线圈：一般阻值在300多欧姆左右。
触发线圈：一般阻值在170欧姆左右。
照明线圈：阻值很小，一般导通即可。
检查充电线圈
使用万用表测量充电线圈的电压，如果电压与正常值不符，可能是线圈损坏。
测试点火线圈
拔开红黑线头，按下起动键，用线头在车上任意处搭铁，如果有火花，说明点火线圈工作正常。
将点火线圈负电极与干电池负极用导线相连，另一根导线加接在点火线圈低压绕组正电极上，与干电池正电极端作间断性的碰触，若有电声响，证明点火线圈性能良好。
检查电瓶电量
如果车辆无法启动，即使线圈正常工作，也可能是电瓶电量不足，需要检查电瓶是否有足够的电量。
测量磁电机输出电压
把磁电机与全车线的插头拔开，使用万用表的交流挡来测量线圈输出线的电压，发动机转速达到5000转时，若万用表显示80V以上的交流电，则说明磁电机工作正常。
检查发电线圈绝缘
把两个相互接触的端子连接起来，若有开路电流，则检查发电线圈绝缘是否合格。
检测电流
采用万用表极性夹具接上发电线圈，从接线终端接下读数，用极性夹具进行检测，以读数x0.5为安全临界值，若极性夹具间的读数超过安全临界值，则发电线圈有问题。
测试接线端
用接地叉接上发电线圈的两个接线端，若此端正常，应该在极性夹具中无开路电流，若有开路电流，则发电线圈有问题。
通过以上步骤，可以较为准确地判断摩托车线圈的好坏。如果发现线圈有异常，建议及时更换以保证摩托车的正常运行。