别克9AT变速箱在多个方面表现出色，具体如下：
内部结构和设计
别克9AT变速箱采用了三组换挡离合器相互嵌套的设计，整体尺寸与原来的6AT相当，但换挡更为细腻和迅速。
该变速箱具备可变缸技术，配合9AT，在燃油经济性上表现优异，尤其在低负荷情况下能够有效降低油耗。
换挡性能和齿比
换挡速度明显提升，对驾驶员的反应很快，在高端续航状态下，稍微踩油门就能连续降几个挡来响应动力需求。
齿比绵密，换挡较为平顺，只在三四档换挡时有轻微闯动，整体可靠性不错。
燃油经济性和动力响应
在100km/h以内就能挂9档，燃油经济性出色，驾驶体验比很多CVT车型都好。
高挡位齿比小，高速巡航发动机转速更低更省油，挡位间齿比变化小，能减少城市路况换挡的顿挫感。
NVH表现和可靠性
新君威的9AT变速箱采用了长行程阻尼盘的液力变矩器，显著降低了运行噪音，大幅提升了车辆的NVH表现。
尽管通用的变速器在过去受到了一些质疑，但这款9AT变速器的稳定性已得到了实际验证，且目前并没有大规模爆发出故障的情况。
应用和反馈
别克9AT变速箱已应用于别克、凯迪拉克、雪佛兰等多个品牌的众多车型上，如君越、君威、昂科威等。
根据大多数人的反馈，这款变速箱在实际使用中表现平顺，尽管存在一些细微的不足，但整体可靠性不错。
建议
选择车型：如果你注重燃油经济性和驾驶平顺性，别克9AT变速箱是一个不错的选择，特别是在君越、君威等车型上表现尤为出色。
定期维护：虽然9AT变速箱在可靠性方面表现不错，但仍建议定期进行维护和保养，以确保其长期稳定运行。
了解缺点：虽然别克9AT变速箱整体表现优秀，但仍存在一些潜在问题，如高速旋转时卡簧飞出的风险等，驾驶者应了解这些潜在风险，并采取相应措施。
综上所述，别克9AT变速箱在设计上注重了燃油经济性和换挡平顺性，实际表现稳定可靠，是一款值得考虑的变速箱选项。