柴油车尾气检测主要关注以下几个方面的污染物浓度：
颗粒物（PM）
PM检测标准从2022年2月11日起设定为0.196%、0.1%、0.05%和0.025%。
一氧化碳（CO）
一氧化碳的排放标准从欧Ⅰ的2.72g/km逐步降低至欧Ⅳ的0.5g/km。
碳氢化合物（HC）
碳氢化合物的排放标准从欧Ⅰ的1.36%逐步降低至欧Ⅳ的0.3%。
氮氧化物（NOx）
氮氧化物的排放标准从欧Ⅰ的1.36%逐步降低至欧Ⅳ的0.3%。
轮边功率
检测包括轮功率和烟度（K值），确保车辆在行驶中排放的尾气符合标准。
其他污染物
除了上述主要污染物外，还可能检测其他有害物质如非甲烷总烃（NMHC）等。
检测方法：
自由加速法：一种常用的检测方法，通过短时间内的加速来测量尾气中的污染物浓度。
加载减速法：模拟车辆在载货状态下的排放情况，通过更复杂的设备和方法来测量尾气中的污染物。
治理方法：
如果检测发现排放超标，可能需要检查喷油器或气缸是否严重磨损或积碳，并进行清洗或更换零件。
使用尿素罐和颗粒捕捉器（DPF）等尾气处理装置可以有效减轻尾气对环境的污染。
总之，柴油车尾气检测旨在确保车辆在行驶过程中排放的污染物符合相关环保标准，从而减少对环境的污染。