液压齿轮泵发热的原理主要涉及以下几个方面：
机械摩擦生热
齿轮泵在运行过程中，两个齿轮之间以及齿轮与泵体之间存在相对运动，这些摩擦会导致能量损失和热量产生。尤其是在高速运行或高压工况下，摩擦损耗会更加明显。
齿轮轴承或其他传动部件的不正常磨损或润滑不良也会增加摩擦产生的热量。
液体摩擦生热
液压泵工作时，高压油通过泵内的各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能转换成热能，导致液压泵过热。
高粘度液体的流动性较差，会增加齿轮在液体中的运动阻力，从而导致摩擦增加和能量损失。
设计和工作条件
齿轮泵的设计参数，如间隙大小、装配质量等，会影响其发热情况。间隙过小、装配质量差等都可能导致摩擦增加。
泵的工作条件，如环境温度高、油箱容积小、散热不良等，也会使泵发热。
其他因素
齿轮泵内有污物或异物会导致泵旋转不畅，从而产生热量。
轴向间隙或径向间隙太小也会导致摩擦增加和热量产生。
综上所述，液压齿轮泵的发热主要是由于机械摩擦和液体摩擦产生的热量，此外，设计参数和工作条件也会对其发热产生影响。为了确保液压齿轮泵的正常运行，应定期检查和维护，确保各部件的良好润滑和装配质量。