将石材丰碑运到北京的过程非常复杂且充满挑战，以下是一些关键步骤和考虑因素：
初步加工和减重
石碑在开采后，首先进行了初步加工，将重量从300余吨减至102吨，以便于运输。
由于技术限制和铁道部的规定，碑心石在运输过程中又进行了第三次加工，最终减重至94吨。
铺设临时道路和运输
从开采点到山场，工人们铺设了临时道路，并使用钢缆将石料捆绑，缓慢而小心地将其滑下山坡。
从山场到青岛大港货运站，工人们创造性地使用滚杠方法，将石料从山上运到港口，历经30公里崎岖不平的路途，最终于1953年10月13日安全送达北京。
运输过程中的挑战
运输过程中，工人们采用滚木、推土机、打槽等办法，花费了一个多月时间，途径4个村庄和10多处桥梁，甚至翻过了一座山头，才将石料运送至车站。
在将碑心石从青岛孟庄路车站运至北京前门西站时，由于当时的规定，石料的最高时速被限制在20公里。
最终运输至天安门广场
将碑心石从车站运到天安门广场的过程同样充满挑战，工人们再次使用钢管做滚木，运输了整整3天才将其运到纪念碑工地。
建议
技术创新：在运输过程中，工人们不断尝试和创新，使用各种方法解决运输中的难题，这种精神值得借鉴。
规划和准备：在运输前，进行详细的规划和准备，包括路线选择、设备准备和人员安排，可以确保运输过程的顺利进行。
团队协作：整个运输过程中，团队协作至关重要，所有参与人员都需要紧密配合，确保每一步都安全无误。
通过这些步骤和努力，石材丰碑最终成功运到北京，并安放在天安门广场，成为了一项伟大的工程。