高铁的修建成本因多种因素而异，包括线路速度、地形、设计、施工难度等。以下是一些具体数据：
一般造价范围
大部分高铁路线每公里的价格在1到1.5亿元人民币左右。
如果按照国际建设高铁轨道的标准，每公里的价格约为3亿元左右。
具体案例
复兴号高铁的造价约为1.72亿元人民币。
秦沈客专的单位成本最低，每公里只有3700万元（这是10年前的工程）。
合武铁路和福厦铁路的单位成本均为每公里4600万元。
京津城际的单位成本最高，每公里1.8亿元，成灌快铁每公里2亿元，京沪高铁每公里1.67亿元，沪宁城际每公里1.3亿元。
影响因素
高铁的速度等级会影响造价，速度越高，造价通常也越高。
地形复杂程度也会影响造价，山区或城市地带的造价通常较高。
设计和施工难度也会对造价产生重要影响。
建议
预算规划：在规划高铁项目时，应根据具体线路的实际情况和需求，进行详细的成本预算和规划。
成本控制：通过采用先进的技术和管理方法，可以有效控制高铁的建造成本。
长期收益：虽然高铁的初期投资较大，但长期来看，高铁的经济效益和社会效益非常显著，可以通过提高运输效率和促进区域发展来回收成本并获得收益。