高铁的动力来源是电力牵引。它通过列车顶部的受电弓与接触网接触，获取高压交流电。然后，在列车内部，主变压器将交流电降压，变流器将降压后的交流电转换为直流电，再通过牵引逆变器将直流电转换为三相交流电，供给牵引电机。牵引电机将电能转换为机械能，从而驱动列车运行。
高铁的动力系统具有以下特点：
环保：
高铁不使用燃料，因此不会产生尾气排放。
高效：
高铁的动力系统能够将电能高效地转化为机械能，驱动列车高速运行。
动力分散：
高铁的动力装置分散安装在每节车厢上，提高了列车的整体动力性能。
技术先进：
高铁的动力系统采用了先进的电力传动技术，包括IGBT芯片等高效能电子元件。
安全性高：
高铁的供电系统确保了列车持续稳定运行，同时具备冗余设计以应对故障。
高铁的供电电压通常为27.5千伏，通过受电弓与接触网接触获取电力。这种供电方式使得高铁具有无污染、载客量大、动力足等优点