在公路工程中，计算材料或混合料的平均运距是至关重要的，因为这直接影响到运输成本和时间。以下是几种常见的计算方法和例子：
简单平均运距
当料场位于路线的起点或终点时，平均运距为路线全长的一半。如果线外还有一段距离，则再加上这段距离。
加权平均运距
当料场不在路线的起点或终点时，平均运距可以通过料场距起点的距离的一半乘以距起点的距离，加上料场距终点的距离的一半乘以距终点的距离，然后除以路线全长来计算。如果料场位置恰好在路线的中点上，则平均运距为路线全长的四分之一。
分段加权平均运距
当在路线的不同位置设置多个料场时，每个料场的平均运距可以分别计算，然后根据每个料场供应的材料量（或距离）进行加权平均。例如，某路段长30km，在距路线两端1/3处各设一处基层混合料拌合场，则混合料的平均距离为：
[
text{平均运距} = left（frac{10}{2} times frac{10}{30}right） + left（frac{10}{2} times frac{20}{30}right） times 2 = 4.17 text{km}
]
经济点法
当路线材料由两个及两个以上料场供应时，可以先找出料场与料场之间的经济点，即料场供应到什么位置最合适。然后根据每个料场供应的经济范围，用上述加权平均的方法单独计算各个料场的平均运距，再用各个料场供应的平均运距乘以供应长度，最后将他们的和除以路线全长。
建议
在实际工程中，选择合适的料场位置和优化运输路线可以显著降低运输成本和时间。建议根据工程的具体情况（如材料量、交通状况、地形等）选择最合适的计算方法，并进行详细的成本和时间分析，以确保工程的高效和经济性。