监理工程师在交通工程中的目标控制主要包括以下几个方面：
隧道工程安全风险评估
包括初步风险评估和详细风险评估。
包括一阶段风险评估和二阶段风险评估。
包括总体风险评估和专项风险评估。
包括定性风险评估和定量风险评估。
费用控制
监理工程师在费用控制方面需要采取一系列工作措施。
过程管理原理
包括PDCA循环，即过程策划（P）、过程实施（D）、过程监测（检查）（C）和过程改进（处置）（A）。
水准点设置与维护
路沿线每500m宜有1个水准点，高速公路和一级公路宜加密，每200m设置1个水准点。
在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点。
临时水准点应符合相应等级的精度要求，并与相邻水准点闭合。
对可能受施工影响的水准点，要求施工前应加固或改移，并应保持其精度。
水准点应进行不定期检查和定期复测，复测周期应不超过6个月，监理工程师应做好抽检。
施工便道
施工主便道应设置为双车道，路基宽度宜不小于7.5m，路面宽度宜不小于6.5m。
单车道施工便道的路基宽度宜不小于4.5m，并适当设置错车道。错车道应设置在视野良好的地段，间距宜不小于300m亦不大于400m。
设置错车道的路段，其施工便道的路面宽度宜不小于6.5m，有效长度宜不小于20m。
这些内容涵盖了监理工程师在交通工程中目标控制的主要方面，包括安全风险评估、费用控制、过程管理、水准点设置与维护以及施工便道的管理。通过这些措施，监理工程师可以确保工程按照既定的质量、安全和进度要求顺利进行。