二级建造师考试中关于桥梁受力特点的内容，可以总结如下：
梁式桥
受力特点：在竖向荷载作用下无水平反力，梁作为主要承重结构，其内力主要以受弯为主。梁分为简支梁、悬臂梁、连续梁等。悬臂梁和连续梁利用墩柱或支座位置处的卸载弯矩减少跨中弯矩，使梁跨的内力分配更合理，从而可以用同等抗弯能力的构件断面建成更大跨径的桥梁。梁桥通常采用抗弯、抗拉能力强的材料如钢、钢筋混凝土、钢-混凝土组合结构建造。
拱式桥
受力特点：主要承重结构是拱圈或拱肋，在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力。拱桥的承重结构以受压为主，通常采用抗压能力强的材料如砖石、混凝土、钢混凝土或钢管建造。拱是有推力的结构，对地基要求较高，一般常建于地基良好的地区。
刚架桥
受力特点：主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构。梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。同样跨径在相同荷载作用下，刚架桥的正弯矩比梁式桥要小。
悬索桥
受力特点：以悬索为主要承重结构，结构自重较轻，构造简单，受力明确，能以较小的建筑高度经济合理地修建大跨度桥。在竖向荷载作用下，通过吊杆使缆索承受很大的拉力，缆索锚于悬索桥两端的锚碇结构中。悬索桥具有水平反力（拉力），需要很大的锚碇结构来承担缆索的拉力。
组合体系桥
受力特点：由几个不同体系的结构（如连续刚构、梁、拱组合等）组合而成。组合体系桥的受力特点在于其结合了多种基本桥梁体系的优点，能够更有效地分散和传递荷载，提高桥梁的整体性能和承载能力。
这些受力特点有助于二级建造师在设计和施工过程中更好地理解桥梁的结构性能，确保桥梁的安全性和经济性。