二级建造师路面结构主要由 面层、基层、垫层以及底基层组成，具体结构组成如下：
面层
直接承受车轮荷载反复作用和自然因素的影响。
面层可由1~3层组成，表面层应具有抗滑耐磨、密实稳定的特点。
常用的面层材料包括沥青混凝土，具体类型有密级配沥青混凝土、骨架-空隙结构（如OGFC）、密实-骨架结构（如SMA）。
基层
基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。
基层可分为上基层和下基层，可采用刚性、半刚性或柔性材料。
根据道路交通等级和路基抗冲刷能力选择基层材料，如石灰粉煤灰稳定类材料适用于特重、重交通的下基层，热拌沥青碎石适用于重交通及以上道路的基层，级配碎石和级配砾石适用于中、轻交通道路的基层。
垫层
垫层介于基层和土基之间，主要作用是改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力。
垫层材料一般采用砂、砂砾等颗粒材料，小于0.075mm的颗粒含量不大于5%。
底基层
底基层设置在基层之下，与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，并起承重作用。
底基层的强度指标要求可比基层材料略低。
建议在实际工程中，根据具体路段的使用要求、交通量、气候条件等因素，选择合适的路面结构和材料，以确保道路的使用寿命和安全性。