二级建造师城镇道路主要分为 快速路、主干路、次干路和支路四个等级，具体分级如下：
快速路
城市内部主要交通干道，通常不设红绿灯，以供车辆快速通行。
一般采用全分隔或部分分隔的形式，以减少交叉口和行人干扰，提高通行效率。
设计速度较高，一般在60km/h以上，有时可达80km/h或更高。
快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
主干路
城镇道路网的主要组成部分，连接城市各主要功能区，并承担大量交通流量。
通常设有中央分隔带，以减少对向车流之间的干扰。
设计速度一般为40-60km/h。
主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
次干路
城镇道路网的次要组成部分，主要服务于区域交通，连接主干路与支路。
交通功能相对较低，但仍需保证一定的通行能力。
设计速度一般为30-50km/h。
次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。
支路
解决局部地区交通，服务功能为主。
宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接。
通常没有中央分隔带，设计速度较低，具体数值依据实际情况而定。
支路以解决局部地区交通，服务功能为主，通常没有中央分隔带，设计速度较低，具体数值依据实际情况而定。
这些分级依据道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线的服务功能进行划分，以确保城市道路的合理布局和高效运行。