交通工程监理工程师的配备应根据多种因素综合确定，包括监理内容、工程规模、合同工期、工程条件和施工阶段等。以下是一些具体的配备标准和建议：
高速公路和一级公路
每5000万元建安费宜配备交通部核准资格的监理工程师1名。
根据工程特点和实际需要，配置可在0.8~1.2的系数范围内调整。
独立大桥和特长隧道工程
每3000万元建安费宜配备交通部核准资格的监理工程师1名。
根据工程特点和实际需要，配置可在0.8~1.2的系数范围内调整。
高速公路机电工程
每50km每系统宜配备交通部核准资格的监理工程师1名。
根据工程情况，如系统复杂或隧道机电工程内容较多，可适当增加。
施工科目或子工程
首席监理工程师：每个施工科目或子工程的总监理工程师需配备1名，需具有大型高速公路、桥梁或隧道施工项目的监理经验，且持有中华人民共和国注册监理师或注册公路工程师职称。
高级监理工程师：每个施工科目或子工程的总监理工程师需配备若干名，需具有中华人民共和国注册监理师或注册公路工程师职称。
监理工程师：每个施工科目或子工程的总监理工程师需配备若干名，需具有相关工程专业大学本科及以上学历，并取得监理工程师职称。
助理监理工程师：若干个施工科目或子工程的总监理工程师需配备助理监理工程师，需具有相关工程专业大学本科及以上学历，但不需要取得监理工程师职称。
建议
根据工程规模调整：对于大型工程，应适当增加监理工程师的数量，以确保工程质量和进度。
考虑工程复杂度：对于技术复杂、风险较高的工程部分，应增加专业监理工程师的数量，以提高监理工作的专业性和有效性。
灵活调配：根据工程实际情况和施工阶段，灵活调整监理人员配置，确保关键岗位人员的到位和工作的顺利进行。
持证上岗：确保所有监理人员均具备相应的资质证书，以符合法律法规和行业标准的要求。
这些标准和建议旨在确保交通工程监理工作的专业性和有效性，通过合理的人员配置，保障工程质量和安全。