一级建造师港航专业知识涵盖多个方面，以下是一些关键知识点：
沉箱重力式码头施工
沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层的抛填应从墙后开始抛填。
台风威胁
“在台风严重威胁中”，系指船舶于未来12小时以内，遭遇风力可能达到6级以上。
混凝土保护层
《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS202—2—2011）中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度是指距离主筋中心与混凝土表面的距离。
高性能混凝土
航工程高性能混凝土是指混凝土强度等级不低于C60的混凝土。
施工组织设计
高桩码头工程施工组织设计编制中，“自然条件”包括岸线和水深情况、水位资料、潮流资料、风、气温、降雨等。
进度计划调整
在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路应进行适当调整。
振冲密实法
采用振冲密实法加固的砂土地基，宜用标准贯入或动力触探检验处理效果。检验点应选择有代表性或地基土质较差的地段，并位于地基土质较差的地段。
聚丙烯纤维
在港航工程混凝土中掺入聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的抗裂性和韧性。
重力式码头水下基床整平精度
关于重力式码头水下基床整平精度，表述正确的是基床顶面高程允许偏差不应大于设计高程的50mm，底面高程允许偏差不应大于设计高程的100mm。
安全生产监督管理
《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十四条规定施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案。
船舶燃料油
船舶燃料油主要来自石油，一般通过蒸馏、热裂化、催化裂化和加氢裂化等加工工艺提炼而成。燃油中还存在少量的氧、硫、氮等元素，约占总质量的0.5%—5%。
港口工程结构可靠性设计
我国现行《港口工程结构可靠性设计统一标准》GB 50158规定，永久性港口工程结构的设计使用年限为50年。
潮汐类型
地球上的海水，受月球和太阳作用所产生的一种规律性升、降运动，称之为潮汐。潮汐分为半日潮和日潮两种，半日潮的周期为半个太阴日（每个太阴日为24小时50分钟）。
这些知识点为一级建造师港航工程实务考试的重要内容，建议考生结合实际工程案例进行深入学习，以确保在考试中能够灵活运用。