一级建造师在轨道交通工程中，对于质量控制的要点主要包括以下几个方面：
模板支架施工
留置垂直变形缝时，必须安放端头模板，并设置止水带。端头模板应钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线应和变形缝中心线重合，并用模板固定。止水带不得穿孔或用铁钉固定。
混凝土浇筑
车站结构的防后粘贴遇水膨胀胶条。
后浇缝应采用补偿收缩混凝土灌注，其配合比经试验确定，并不得低于两侧混凝土强度。
后浇混凝土养护期不应少于28d。
给排水混凝土构筑物防渗漏措施
全断面的配筋率不小于0.3%。
避免结构应力集中。
对沉井和构筑物基坑施工降排水，应对其影响范围内的原有建（构）筑物和拟建水池进行沉降观测，必要时采取防护措施。
混凝土原材料与配比
原材进场（三证）及复验。
严控原材质量，包括砂石级配、含泥量、水泥种类、外掺剂等。
配合比设计应有利于减少和避免裂缝出现，适当减少水泥用量或水用量，降低水灰比，并通过使用外加剂改善混凝土性能，降低水化热峰值。
预拌混凝土的配比应满足设计要求并经试验确认。
焊接过程控制
焊接施工单位应符合相关规定，包括有负责焊接工艺的焊接技术人员、检查人员和检验人员，以及符合焊接工艺要求的焊接设备且性能稳定可靠等。
焊工应持有效合格证，并应在合格证准予的范围内焊接。
基坑围护结构施工质量控制
预制桩、灌注桩、旋喷桩、水泥土桩墙和咬合桩的混凝土强度。
地下连续墙墙体抗压强度和抗渗强度等级。
土钉的布置形式、钉孔锚固砂浆强度和喷射混凝土强度，土钉墙钢筋网的规格、尺寸、网与土钉的连接。
锚杆的组装安放和注浆，锚杆的张拉值及锁定值，锚杆注浆量、注浆压力，锚杆抗拉和验收试验。
横撑支护钢质横撑、围檩、活络头、斜撑牛腿等钢构件的制作和拼装质量，按设计施加预应力。
基坑开挖施工
确保围护结构位置、尺寸、稳定性。
地铁车站基坑回填
回填料不应使用淤泥、粉砂、杂土、有机质含量大于8%的腐殖土、过湿土、冻土和大于150mm粒径的石块，并应符合设计文件要求。
专项施工方案和质量保证措施
对关键部位、特殊工艺和危险性较大分项工程分别编制专项施工方案和质量保证措施。
二次衬砌拆模时间
矩形断面顶板应达到设计强度等级的100%。
管片贮存
管片可采用内弧面向上或单片侧立的方式码放，每层管片之间正确设置垫木。
管片拼装螺栓质量及拧紧度
必须符合设计要求。
这些要点涵盖了轨道交通工程施工过程中从原材料选择、施工工艺到质量验收等各个环节，确保工程质量符合标准和设计要求。